Notícia

Década de 1970: a direção hidráulica se torna padrão em carros Na década de 1970, as cremalheiras de direção hidráulica passaram gradualmente de uma configuração opcional para uma configuração padrão na maioria dos carros no mercado americano. Em particular, com o aumento do tamanho e do peso dos carros, os sistemas de direção manual tornaram-se cada vez mais impraticáveis.

A direção hidráulica é conectada à articulação da direção do veículo, que por sua vez é conectada diretamente à junta homocinética. Ao substituir a direção hidráulica, a articulação da direção deve ser removida da junta homocinética.

Se a bomba da direção hidráulica for operada em excesso por um longo período, especialmente ao dirigir em baixa velocidade ou estacionar, a bomba gerará muito calor devido à carga excessiva, o que acelerará diretamente a deterioração do fluido.

Sistema de direção manual: não é necessário fluido de direção. Sistema de direção hidráulica: fluido de direção é necessário. O fluido de direção no sistema hidráulico é responsável pela transmissão de pressão, lubrificação e dissipação de calor. Sistema de direção hidráulica eletrônica: não é necessário fluido de direção.

O ambiente ao redor da cremalheira e do pinhão é relativamente complexo. Especialmente em algumas condições adversas de direção, lama, areia, poeira e outros detritos externos podem facilmente entrar no sistema de direção. Esses detritos podem se acumular entre a cremalheira e o pinhão, causando mau engate.

Vazamento de óleo é um dos problemas mais comuns na cremalheira de direção do Ford Fiesta, especialmente em sistemas de direção antigos ou danificados. Vazamentos de óleo geralmente ocorrem em sistemas de direção hidráulica. Embora a maioria dos Ford Fiestas modernos utilize sistemas de direção elétrica (EPAS), sistemas hidráulicos ainda são utilizados em alguns modelos mais antigos.

Alguns relatórios indicam que, em caso de vazamentos graves, se o proprietário verificar o nível do fluido antes de ligar o veículo e reabastecê-lo a tempo, o veículo poderá ser conduzido por cerca de 640 km. No entanto, essa prática é apenas uma medida temporária e não uma solução a longo prazo.

Quando ocorre um vazamento, a pressão hidráulica do sistema cai, resultando em assistência hidráulica enfraquecida ou falha completa. Nesse caso, o motorista precisa usar mais força para girar o volante, especialmente estacionar e fazer curvas em baixas velocidades, o que se torna muito difícil.

Se as engrenagens dentro da cremalheira da direção estiverem gastas ou frouxas, pode ser produzido um ruído anormal de batida ao girar o volante. Além disso, a lubrificação insuficiente da caixa de direção também pode causar essa situação.

Se o motor da cremalheira da direção elétrica falhar, geralmente é possível consertá-lo. Problemas comuns com motores, como desgaste das escovas, quebra da bobina ou mau contato elétrico, geralmente podem ser reparados com a substituição de certas peças do motor.