Guia de instalação da cremalheira da direção

A direção hidráulica é a estrutura da válvula rotativa (máquina direcional hidráulica)

Geralmente é realizado girando o motor com o motor e o óleo é bombeado para fora do tanque para a válvula da direção hidráulica. Quando a válvula de controle está no meio da abertura normal, o óleo retorna diretamente ao tanque de direção através da válvula de controle.

1. Posição intermediária
Carro de condução em linha reta (volante fixo), bomba de óleo para fornecer óleo hidráulico da entrada de óleo, após a válvula rotativa da folga de pré-abertura. Fluxo em torno de duas câmaras de trabalho, porque a válvula rotativa, trabalhando assim, a engrenagem de direção hidráulica dois mesmos não produz energia, o óleo hidráulico do óleo retorna de volta para a boca do tanque, veja o diagrama principal da engrenagem e da direção hidráulica tipo cremalheira.
2. Processo de direção
Ao girar o volante, a folga de pré-abertura entre o eixo de entrada e a manga da válvula muda, resultando na diferença de pressão do óleo entre o óleo hidráulico que flui para as duas câmaras de trabalho e a resistência da direção. A diferença de pressão do óleo é usada para empurrar o pistão de cremalheira no pistão de cremalheira para superar a resistência da direção e produzir o deslocamento, acionando assim a haste de direção para realizar a direção da roda dianteira.
3. Processo de devolução
Quando a direção é concluída, a força no volante desaparece. A barra de torção dentro da direção hidráulica e a roda dianteira do carro voltam automaticamente ao momento positivo, sob a ação de duas câmaras de óleo de trabalho deficientes da direção hidráulica desaparecem, volante esportivo para a posição reta, até voltar ao carro dirigindo na posição reta.
4. Efeito do sentido da estrada
O efeito do sentido da estrada é a capacidade de recorrer ao sentimento. Quando o motorista força no volante, ele também ATUA na barra de torção da caixa de direção para produzir deformação torcional; A deformação depende da resistência de direção da roda. Quando a resistência da direção é grande, a deformação também aumenta. Portanto, o motorista pode julgar a mudança da resistência da direção de acordo com o tamanho da força no volante, de modo a obter a"sentido da estrada"efeito.
Princípio do mecanismo de direção (como mostrado na figura)
A caixa de direção é pinhão, e a parte traseira da engrenagem possui um semicírculo de ajuste, que é pressionado contra a cremalheira pela pressão da mola, de modo que a cremalheira esteja sempre em contato com o pinhão com a força apropriada. A folga do mecanismo de direção é o ajuste do semicírculo e a mola automaticamente no lado inferior do rack

Diagrama esquemático do princípio da estrutura do dispositivo de direção hidráulica da cremalheira.

2) verifique a pressão do óleo.
A falha do sistema de direção hidráulica geralmente está relacionada à dificuldade de dirigir sem força auxiliar. Nesse caso, se for consertar, a primeira coisa a fazer é descobrir se o problema está na bomba ou na caixa. Para fazer isso, um medidor de pressão pode ser usado para verificar o carro.

1, 2, parafuso de ajuste, porca de ajuste 3, 4, ajuste da mola de ajuste redondo 5, junta redonda 6, 7, porca da tampa da extremidade, rolamento de casca sob 8, parafuso da tampa da extremidade 9, 10, 11 conjunto do cilindro de óleo, invólucro sob o tubo longo 12, tubo curto 13, 14 15, cremalheira, tampa contra poeira do pé da máquina de montagem do acoplamento 16, 17, 18, conjunto do aro da barra da porca do tirante interno (19, 20, válvula, retentor de óleo do rolamento da engrenagem da válvula, corpo da válvula 21, dente 22, 23, o anel de plástico do rei do corpo no 24, 25, carcaça do rolamento do núcleo da válvula, vedação do óleo da carcaça no 26 e 27, 28, para cima e para baixo nos parafusos de conexão do invólucro do invólucro, 29, 30, cremalheira do pistão e rei do anel de plástico 31 32, pistão, O-rings de pistão, 33, mola chandrasekhar ativa 36, ​​34, 35, rolamento deslizante retentor de óleo de alta pressão cilindro de óleo retentor de óleo 37, retentor de óleo do cilindro de óleo conjunto de ferro de ferro 1 conjunto de 2 38, mola do cilindro

Seus principais parâmetros estruturais são os seguintes:
Ex. :