Notícia

O volante emite ruídos anormais ao girar, especialmente ruídos de "rangido" ou "batida", que costumam ser sinais precoces de desgaste ou danos na extremidade da cremalheira da direção hidráulica. Quando as vedações ou lubrificantes na extremidade da cremalheira são perdidos, o atrito aumenta, causando desgaste entre as peças, o que, por sua vez, causa ruídos anormais.

O desgaste da cremalheira e do pinhão geralmente é causado pelo uso prolongado e pela falta de lubrificação adequada. Especialmente em sistemas de direção hidráulica, o desgaste da cremalheira e do pinhão afeta diretamente a transmissão de pressão do óleo hidráulico, fazendo com que o volante gire com muita força.

Normalmente, um rack reparado pode durar de 3 a 5 anos, ou até mais, dependendo do tipo de veículo, do ambiente em que é utilizado e da manutenção realizada. Se houver problemas óbvios, como rigidez da direção, ruído anormal ou vazamento de óleo após o reparo, o rack deve ser inspecionado e substituído conforme necessário.

O custo de produção de um carro é um dos principais fatores para decidir se deve ou não usar uma cremalheira de direção hidráulica. Para alguns modelos econômicos com orçamentos limitados, usar um sistema de direção mecânica tradicional pode reduzir significativamente os custos de fabricação.

A direção hidráulica e a cremalheira são os dois componentes principais do sistema de direção. Eles não estão diretamente "conectados" entre si em termos de estrutura física, mas trabalham juntos por meio da força de controle e da assistência hidráulica.

Década de 1970: a direção hidráulica se torna padrão em carros Na década de 1970, as cremalheiras de direção hidráulica passaram gradualmente de uma configuração opcional para uma configuração padrão na maioria dos carros no mercado americano. Em particular, com o aumento do tamanho e do peso dos carros, os sistemas de direção manual tornaram-se cada vez mais impraticáveis.

A direção hidráulica é conectada à articulação da direção do veículo, que por sua vez é conectada diretamente à junta homocinética. Ao substituir a direção hidráulica, a articulação da direção deve ser removida da junta homocinética.

Se a bomba da direção hidráulica for operada em excesso por um longo período, especialmente ao dirigir em baixa velocidade ou estacionar, a bomba gerará muito calor devido à carga excessiva, o que acelerará diretamente a deterioração do fluido.

Sistema de direção manual: não é necessário fluido de direção. Sistema de direção hidráulica: fluido de direção é necessário. O fluido de direção no sistema hidráulico é responsável pela transmissão de pressão, lubrificação e dissipação de calor. Sistema de direção hidráulica eletrônica: não é necessário fluido de direção.

O ambiente ao redor da cremalheira e do pinhão é relativamente complexo. Especialmente em algumas condições adversas de direção, lama, areia, poeira e outros detritos externos podem facilmente entrar no sistema de direção. Esses detritos podem se acumular entre a cremalheira e o pinhão, causando mau engate.