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O sistema de direção manual, também conhecido como sistema de direção mecânica, é a mais antiga tecnologia de direção automotiva. Ele transmite o movimento rotacional do volante para as rodas do veículo por meio de uma conexão física. O sistema de direção hidráulica é desenvolvido com base no sistema de direção manual.

O desempenho de uma cremalheira de direção hidráulica reparada depende da qualidade do reparo e da gravidade do problema. Em alguns casos, o reparo pode não restaurar totalmente o desempenho original do rack, principalmente quando as peças mecânicas internas já estão muito desgastadas.

Quando o sistema de cremalheira e pinhão falha, a trajetória de condução do veículo pode ser anormal. Por exemplo, o veículo pode desviar-se da trajetória de condução em linha reta mesmo se o volante estiver na posição neutra.

O sistema de direção manual depende totalmente da força do motorista para dirigir, e a estrutura mecânica é relativamente simples, contando principalmente com o mecanismo de cremalheira e pinhão para conseguir a direção. O sistema de direção hidráulica adiciona um dispositivo de assistência hidráulica com base no manual.

No mercado automotivo atual, os sistemas de direção hidráulica (HPS) e os sistemas eletrônicos de direção hidráulica (EHPS) ainda são amplamente utilizados, e ambos os sistemas dependem de bombas de direção hidráulica.

O sistema de direção manual, também conhecido como sistema de direção sem assistência, é um dispositivo mecânico que depende do motorista para aplicar força diretamente para girar o volante e controlar a direção do veículo.