49001-6602R Renault LoganII 2012 cremalheira de direção LHD
- DKM
- China
- 15-75 dias
- 300.000 peças por ano
- DKM 621001
A cremalheira de direção 49001-6602R é o componente ideal do sistema de direção para o Renault LoganII 2012 com volante à esquerda, com sua excelente precisão, durabilidade e conforto. Projetada especificamente para o LoganII, a cremalheira de direção Renault não só melhora a dirigibilidade do veículo, como também aprimora significativamente a experiência de direção. Com controle preciso da direção e materiais de alta qualidade, a cremalheira de direção LoganII proporciona aos motoristas um desempenho de direção estável e confiável, tornando a condução em longas distâncias mais fácil e segura.
As características da direção de cremalheira e pinhão
A direção de cremalheira e pinhão apresenta uma estrutura simples, facilitando seu projeto e proporcionando alta eficiência na transmissão. Sua construção totalmente selada garante confiabilidade e durabilidade. Embora amplamente utilizada no exterior há muitos anos, sua aplicação é um tanto limitada devido à sua baixa relação de transmissão, tornando-a mais comum em carros compactos atualmente.
Em um sistema de direção de cremalheira e pinhão, a extremidade do eixo de direção é equipada com uma engrenagem cilíndrica que engrena com uma cremalheira alojada dentro do chassi do veículo. A cremalheira é conectada a duas barras de direção por meio de juntas esféricas, e essa configuração aciona diretamente as barras de direção, permitindo que o veículo faça curvas.
Se ocorrer desgaste na engrenagem de direção de cremalheira e pinhão, resultando em folgas, o mecanismo de mola compensa empurrando a engrenagem contra a cremalheira, mantendo o engrenamento adequado. Isso ajuda a manter o volante na posição correta e melhora a sensibilidade e a capacidade de resposta da direção.
Válvula de controle
Atenção:
●A entrada de óleo conectada à bomba de óleo fica no meio dos dois orifícios de óleo do cilindro de potência.
●A saída de óleo conectada ao reservatório de óleo fica acima ou abaixo dos dois orifícios de óleo do cilindro de força.
●Não confunda a entrada de óleo conectada à bomba de óleo com a saída de óleo conectada ao reservatório de óleo; caso contrário, a direção será danificada.
● Condição de trabalho ● Oscilante (aplicável: 60-120 rpm)
● Pressão (nor. 0,7-1,0 MPa, máx. 2 MPa) ● Temperatura: nor. 80 °C, máx. 120 °C
● Óleo: ATF (Óleo de Transmissão Automática) ● Alternativo (curso: máx. 80 mm. Velocidade: máx. 0,1 m/s)
● Alta pressão (nor. 8MPa, máx. 12MPa) ● Grande excentricidade (máx. 1mmT.1.R)
Curva Característica de Torção
Curva característica de empuxo de torção
Curva característica sem carga
Esquema Funcional do Mecanismo de Direção de Cremalheira e Pinhão
1. porca de ajuste 2. parafuso de ajuste 3. mola de ajuste 4. semicírculo de ajuste 5. junta de semicírculo de ajuste 6. rolamentos da carcaça inferior 7. porca da placa final 8. parafuso da placa final 9. carcaça inferior
10. tanque de óleo 11. tubo de óleo longo 12. tubo de óleo curto 13. chassi inferior 14. virola do tubo 15. tampa contra poeira 16. cinta 17. porca da barra de direção 18. conjunto da extremidade da barra de direção 19. rolamentos dos dentes da válvula 20. retentor de óleo dos dentes da válvula 21. dente da válvula 22. corpo da válvula 23. anel de vedação do corpo da válvula 24. carretel 25. rolamentos da carcaça superior 26. retentor de óleo da carcaça superior 27. carcaça superior 28. parafuso de conexão da carcaça 29. cremalheira 30. pistão
anel de vedação 31. Anel de vedação do pistão 32. Pistão 33. Anel de salto do pistão 34. Retentor de óleo de alta pressão 35. Mancais deslizantes 36. Cobertura do retentor de óleo do tanque de óleo 1 37. Cobertura do retentor de óleo do tanque de óleo 2 38. Tanque de óleo
argola de salto
exibição fábrica
