Notícia

O desempenho de uma cremalheira de direção hidráulica reparada depende da qualidade do reparo e da gravidade do problema. Em alguns casos, o reparo pode não restaurar totalmente o desempenho original do rack, principalmente quando as peças mecânicas internas já estão muito desgastadas.

Quando o sistema de cremalheira e pinhão falha, a trajetória de condução do veículo pode ser anormal. Por exemplo, o veículo pode desviar-se da trajetória de condução em linha reta mesmo se o volante estiver na posição neutra.

O primeiro modelo da BMW equipado com sistema de direção hidráulica foi o BMW E3 lançado em 1968, também conhecido como série "BMW New Six". A série E3 é um modelo lançado pela BMW para entrar no mercado de sedãs de luxo de alto padrão, com o objetivo de competir com carros de luxo como o Mercedes-Benz Classe S.

Selecionado inovador modelo: Citro%übn 2CV O Citroën 2CV foi o primeiro carro no mundo a usar um sistema de cremalheira e pinhão de direção extensivamente. O carro estreou no Paris Motor Show em 1948 e tornou-se um grande destaque do mercado automóvel na época.

Em geral, a vida útil da cremalheira da direção hidráulica está entre 120.000 e 150.000 quilômetros. Porém, este valor não é absoluto, pois diferentes condições de uso terão efeitos diferentes na sua vida útil.

Do final da década de 1950 até a década de 1960, cada vez mais montadoras americanas começaram a equipar seus modelos com sistemas de direção hidráulica. Durante este período, a direção assistida evoluiu gradualmente de uma configuração opcional para modelos de luxo para uma configuração padrão para modelos de gama média a alta.

Se a cremalheira da direção vazar seriamente, o proprietário poderá encontrar vestígios óbvios de óleo sob o veículo ou perto da cremalheira da direção. Esses vestígios de óleo são geralmente de cor amarelo claro ou âmbar e possuem uma certa viscosidade.

Com base nos sistemas de direção mencionados acima, o sistema de direção mais avançado é, sem dúvida, o sistema de direção por fio (Steer-by-Wire, SbW). O sistema steer-by-wire é um sistema de direção totalmente eletrônico que não depende de conexões mecânicas.

A fonte de energia mais direta para um sistema de direção hidráulica é o motor do veículo. Quando o motor é ligado e funcionando, o motor aciona a bomba hidráulica através de uma correia. Normalmente, a bomba hidráulica está conectada ao sistema de transmissão por correia do motor.

A bomba hidráulica é o componente principal do sistema de direção hidráulica, que fornece assistência elétrica pressurizando o óleo hidráulico. Se a bomba hidráulica falhar, como desgaste interno ou pressão insuficiente, o sistema hidráulico não funcionará de forma eficaz.