Os racks HPS são mais comuns em veículos grandes e em alguns modelos de alto desempenho que se concentram na experiência de direção. Esses tipos de veículos têm altos requisitos de durabilidade, confiabilidade e sensação de direção do sistema de direção, e o sistema HPS tem vantagens óbvias nesse aspecto.

A cremalheira da direção hidráulica está conectada ao mecanismo de direção e ao volante e é responsável por converter as instruções de direção do motorista em ações reais de direção das rodas. A direção mecânica tradicional requer muita força, enquanto a direção hidráulica facilita a direção.

Quando a bomba da direção hidráulica falha, o motorista geralmente sente que o volante fica mais pesado, mas não há nenhuma sensação óbvia de travamento. Quando a cremalheira da direção hidráulica falha, o motorista pode sentir uma mudança na resistência ao girar o volante, especialmente travamento em certos ângulos.

O tamanho do vazamento é um fator-chave para determinar a taxa de vazamento. Se o vazamento for grande, como uma vedação completamente rompida ou um tubo de alta pressão rachado, o fluido da direção hidráulica pode vazar uma grande quantidade em um curto período de tempo. Nesse caso, o motorista notará rapidamente que a direção ficou anormalmente pesada e a função da direção hidráulica do veículo está quase ineficaz.

Danos na cremalheira da direção hidráulica podem afetar o fluxo do fluido da direção hidráulica. Em circunstâncias normais, o fluido circula no sistema para desempenhar uma função de lubrificação e resfriamento. Se a cremalheira da direção hidráulica estiver danificada, o fluido pode não fluir corretamente, causando aumentos localizados de temperatura.

O desgaste da cremalheira pode fazer com que o engate entre a cremalheira e o pinhão não seja mais suave, ou até mesmo apresentar folgas ou contato anormal. Principalmente ao dirigir em estradas esburacadas, a vibração do veículo agrava esse desgaste, fazendo com que a cremalheira da direção hidráulica emita um som de "clique".

Normalmente, a cremalheira da direção hidráulica não deve se mover excessivamente. O objetivo do design da cremalheira é fixar a cremalheira da direção para que ela possa se mover suavemente durante a operação de direção e fornecer assistência ao motorista por meio de um sistema de energia hidráulica ou elétrica.

Após desligar a energia, é recomendado esperar alguns minutos para garantir que o sistema de direção elétrica esteja completamente desligado. Esta etapa é crítica para o progresso suave do processo de reinicialização e garante que a unidade de controle eletrônico (ECU) dentro do sistema não retenha mais nenhum cache ou códigos de erro.

Se o ruído vier da frente do veículo, especialmente perto do volante ou do chassi, e for acompanhado de zumbido hidráulico, travamento da engrenagem ou vazamento de óleo hidráulico, o problema provavelmente está na cremalheira da direção hidráulica ou no sistema de direção hidráulica.

Use um funil para despejar lentamente a quantidade apropriada de fluido anti-vazamento da direção hidráulica no reservatório. Normalmente, o fluido anti-vazamento começará a funcionar após misturar com o fluido da direção hidráulica existente. Tenha cuidado para não despejar muito fluido anti-vazamento para evitar que o nível do fluido na cremalheira da direção hidráulica fique muito alto.