Ruídos incomuns durante o funcionamento do sistema de direção são sinais comuns de danos ou desgaste nas buchas. Quando a bucha da cremalheira da direção está desgastada ou danificada, as peças metálicas do sistema de direção podem esfregar umas nas outras, produzindo vários tipos de ruídos.

A bucha da cremalheira da direção é uma pequena bucha de fricção no sistema de direção. Geralmente, ela está localizada entre a cremalheira e a caixa de direção, ou onde é conectada à coluna de direção. Sua principal função é proporcionar uma experiência de direção mais suave, reduzindo o atrito entre a cremalheira e os outros componentes da direção.

Se houver ar no sistema, o óleo hidráulico não poderá fornecer suporte de potência suficiente de forma estável, resultando em resposta lenta ou pesada ao dirigir, especialmente em baixas velocidades ou ao estacionar. O proprietário obviamente sentirá dificuldade ao dirigir.

O aço carbono é um dos materiais mais comuns na fabricação de cremalheiras de direção hidráulica. Sua vantagem é o custo relativamente baixo e o bom desempenho de processamento. O aço carbono possui alta dureza e resistência ao desgaste, o que atende aos requisitos de capacidade de carga e durabilidade das cremalheiras de direção.

Ao substituir a bomba de direção e a cremalheira da direção, se o fluido da direção hidráulica não for verificado e reabastecido a tempo, o nível do fluido estiver muito baixo ou a qualidade do fluido não for qualificada, isso afetará a operação normal do sistema hidráulico. Um baixo nível de fluido no sistema hidráulico fará com que a bomba de direção não receba fluido suficiente para gerar assistência elétrica suficiente, o que deixará o volante pesado.

O design da cremalheira da direção elétrica é baseado em uma determinada intensidade de uso e condições de carga. Se o veículo for sobrecarregado por um longo período, ou durante condução prolongada em alta velocidade, estacionamento e direção frequentes, o sistema de direção elétrica pode sofrer sobrecarga.

O óleo hidráulico deve permanecer nos tubos e na cremalheira da direção dentro do sistema, e não deve vazar pela tampa protetora contra poeira. Se houver vazamento ou acúmulo de líquido na tampa protetora contra poeira, geralmente significa que há um problema com o sistema de direção, que pode envolver envelhecimento, danos ou falha da vedação de óleo.

O deslocamento do sistema de direção em carros antigos é mais evidente, ou seja, quando o volante é girado levemente, ele não gira rapidamente. Esse deslocamento faz com que o motorista sinta que o controle não é preciso o suficiente ao dirigir em baixa velocidade ou em curvas.

Se o óleo hidráulico estiver contaminado ou vazando, isso pode significar que a bomba também sofreu algum dano e precisa ser inspecionada ou substituída. Caso contrário, continuar usando uma bomba defeituosa afetará a estabilidade e o desempenho do sistema de direção a longo prazo.

Ao contrário de motores ou caixas de câmbio, as cremalheiras da direção hidráulica não precisam ser amaciadas em baixas rotações por longos períodos. A superfície de contato entre a cremalheira e o pinhão geralmente é usinada com precisão durante o processo de produção, e o grau de ajuste é alto.