O volante emite ruídos anormais ao girar, especialmente ruídos de "rangido" ou "batida", que costumam ser sinais precoces de desgaste ou danos na extremidade da cremalheira da direção hidráulica. Quando as vedações ou lubrificantes na extremidade da cremalheira são perdidos, o atrito aumenta, causando desgaste entre as peças, o que, por sua vez, causa ruídos anormais.

Normalmente, um rack reparado pode durar de 3 a 5 anos, ou até mais, dependendo do tipo de veículo, do ambiente em que é utilizado e da manutenção realizada. Se houver problemas óbvios, como rigidez da direção, ruído anormal ou vazamento de óleo após o reparo, o rack deve ser inspecionado e substituído conforme necessário.

O custo de produção de um carro é um dos principais fatores para decidir se deve ou não usar uma cremalheira de direção hidráulica. Para alguns modelos econômicos com orçamentos limitados, usar um sistema de direção mecânica tradicional pode reduzir significativamente os custos de fabricação.

Vazamento de óleo é um dos problemas mais comuns na cremalheira de direção do Ford Fiesta, especialmente em sistemas de direção antigos ou danificados. Vazamentos de óleo geralmente ocorrem em sistemas de direção hidráulica. Embora a maioria dos Ford Fiestas modernos utilize sistemas de direção elétrica (EPAS), sistemas hidráulicos ainda são utilizados em alguns modelos mais antigos.

Quando ocorre um vazamento, a pressão hidráulica do sistema cai, resultando em assistência hidráulica enfraquecida ou falha completa. Nesse caso, o motorista precisa usar mais força para girar o volante, especialmente estacionar e fazer curvas em baixas velocidades, o que se torna muito difícil.

Se as engrenagens dentro da cremalheira da direção estiverem gastas ou frouxas, pode ser produzido um ruído anormal de batida ao girar o volante. Além disso, a lubrificação insuficiente da caixa de direção também pode causar essa situação.

Se o motor da cremalheira da direção elétrica falhar, geralmente é possível consertá-lo. Problemas comuns com motores, como desgaste das escovas, quebra da bobina ou mau contato elétrico, geralmente podem ser reparados com a substituição de certas peças do motor.

O peso da cremalheira da direção hidráulica varia de acordo com o modelo e o design. Geralmente, seu peso varia de 10 kg a 30 kg. A cremalheira da direção hidráulica costuma ser mais pesada do que a cremalheira da direção elétrica. Isso ocorre porque o sistema de direção hidráulica precisa incluir componentes como bombas hidráulicas, tanques de combustível, tubulações e válvulas de controle.

Quando a bomba da direção hidráulica falha, o motorista geralmente sente que o volante fica mais pesado, mas não há nenhuma sensação óbvia de travamento. Quando a cremalheira da direção hidráulica falha, o motorista pode sentir uma mudança na resistência ao girar o volante, especialmente travamento em certos ângulos.

Como o sistema de direção manual geralmente é projetado para ser simples e, em alguns modelos, o design do volante e do sistema de direção não leva em consideração muita assistência hidráulica, a cremalheira da direção manual precisa suportar maior pressão.