O desempenho de uma cremalheira de direção hidráulica reparada depende da qualidade do reparo e da gravidade do problema. Em alguns casos, o reparo pode não restaurar totalmente o desempenho original do rack, principalmente quando as peças mecânicas internas já estão muito desgastadas.

A cremalheira da direção hidráulica está conectada ao mecanismo de direção e ao volante e é responsável por converter as instruções de direção do motorista em ações reais de direção das rodas. A direção mecânica tradicional requer muita força, enquanto a direção hidráulica facilita a direção.

Quando a bomba da direção hidráulica falha, o motorista geralmente sente que o volante fica mais pesado, mas não há nenhuma sensação óbvia de travamento. Quando a cremalheira da direção hidráulica falha, o motorista pode sentir uma mudança na resistência ao girar o volante, especialmente travamento em certos ângulos.

Como o sistema de direção manual geralmente é projetado para ser simples e, em alguns modelos, o design do volante e do sistema de direção não leva em consideração muita assistência hidráulica, a cremalheira da direção manual precisa suportar maior pressão.

Aqui estão alguns dos sintomas mais comuns: 1. O volante treme ou se solta 2. A direção não é sensível 3. Ruído anormal 4. O volante é difícil de retornar automaticamente 5. A precisão da direção diminui 6. Vazamento no sistema de direção 7. Vibração do volante 8. Desgaste irregular dos pneus

O custo de substituição de uma cremalheira de direção Mercedes-Benz varia dependendo do modelo, tipo de peça, custo de mão de obra e outros fatores. Para modelos básicos, como o Classe C, o custo pode variar entre US$ 1.200 e US$ 2.500, enquanto para modelos premium, como o Classe S, o custo pode chegar a US$ 4.000 ou até mais.

Danos na cremalheira da direção hidráulica podem afetar o fluxo do fluido da direção hidráulica. Em circunstâncias normais, o fluido circula no sistema para desempenhar uma função de lubrificação e resfriamento. Se a cremalheira da direção hidráulica estiver danificada, o fluido pode não fluir corretamente, causando aumentos localizados de temperatura.

O desgaste da cremalheira pode fazer com que o engate entre a cremalheira e o pinhão não seja mais suave, ou até mesmo apresentar folgas ou contato anormal. Principalmente ao dirigir em estradas esburacadas, a vibração do veículo agrava esse desgaste, fazendo com que a cremalheira da direção hidráulica emita um som de "clique".

O trabalho da cremalheira e pinhão da direção envolve muito atrito e estresse mecânico. Se essas peças de metal não forem adequadamente lubrificadas após uso prolongado ou aderência a seco devido à falta de fluido de direção hidráulica, elas gradualmente se desgastarão ou produzirão folgas. Esses desgastes destruirão a vedação do sistema de cremalheira e permitirão que o óleo hidráulico vaze dessas folgas.

Normalmente, a cremalheira da direção hidráulica não deve se mover excessivamente. O objetivo do design da cremalheira é fixar a cremalheira da direção para que ela possa se mover suavemente durante a operação de direção e fornecer assistência ao motorista por meio de um sistema de energia hidráulica ou elétrica.