Quando o sistema de cremalheira e pinhão falha, a trajetória de condução do veículo pode ser anormal. Por exemplo, o veículo pode desviar-se da trajetória de condução em linha reta mesmo se o volante estiver na posição neutra.

Eles não são o mesmo conceito. Cremalheira e pinhão é uma estrutura mecânica específica responsável por converter a rotação do volante em direção das rodas; enquanto a direção hidráulica é um sistema auxiliar projetado para reduzir o esforço exigido pelo motorista durante a direção.

Uma cremalheira e pinhão tortos ou danificados farão com que ela não interaja mais corretamente com outros componentes. Nesse caso, o sistema de direção ficará pesado ou lento para responder, e o motorista precisará exercer mais força para girar o volante.

O trabalho da cremalheira e pinhão da direção envolve muito atrito e estresse mecânico. Se essas peças de metal não forem adequadamente lubrificadas após uso prolongado ou aderência a seco devido à falta de fluido de direção hidráulica, elas gradualmente se desgastarão ou produzirão folgas. Esses desgastes destruirão a vedação do sistema de cremalheira e permitirão que o óleo hidráulico vaze dessas folgas.

Economia de energia e alta eficiência Comparados aos sistemas de direção hidráulica, os sistemas elétricos de cremalheira e pinhão não dependem do motor para acionar a bomba hidráulica, mas são acionados por motores elétricos.

Sistemas de direção de alavanca única Os primeiros sistemas de direção automotiva eram muito simples, geralmente usando uma única alavanca para controlar a direção. Este design é semelhante ao princípio de direção do leme de um navio ou de uma carruagem puxada por cavalos, que atinge a direção do veículo alterando o ângulo das rodas dianteiras.

Engrenagens de dentes retos são o tipo mais comum de engrenagens, com um formato de dente reto e uma superfície de dente paralela ao eixo de rotação da engrenagem. Engrenagens de dentes retos são usadas principalmente para transmitir potência entre eixos paralelos. Em um sistema de cremalheira e pinhão, engrenagens de dentes retos geralmente engrenam com cremalheiras para converter movimento rotacional em movimento linear.

Embora os sistemas de direção de cremalheira e pinhão sejam muito populares em veículos rodoviários comuns, sua aplicação em carros da NASCAR é relativamente limitada. Os carros da NASCAR geralmente não usam sistemas de direção de cremalheira e pinhão, mas continuam a depender de sistemas de direção de esferas recirculantes.

Bloqueio positivo significa que, em um sistema de direção de cremalheira e pinhão, um dispositivo de bloqueio especialmente projetado é usado para bloquear ou limitar automaticamente o ângulo de direção sob certas condições para evitar que o veículo sobreviragem ou saia do controle.

Embora os sistemas de direção de cremalheira e pinhão ainda sejam amplamente utilizados em automóveis de passeio e pequenos veículos comerciais, outros tipos de sistemas de direção, como sistemas de direção de esferas recirculantes e sistemas de direção elétrica assistida (EPS), gradualmente conquistaram o mercado em alguns modelos de ponta, veículos pesados ​​e veículos off-road.