A cremalheira da direção hidráulica está conectada ao mecanismo de direção e ao volante e é responsável por converter as instruções de direção do motorista em ações reais de direção das rodas. A direção mecânica tradicional requer muita força, enquanto a direção hidráulica facilita a direção.

O trabalho do sistema de direção elétrica começa com o sensor de força de direção (Sensor de Torque). Quando o motorista gira o volante, o sensor monitora o torque rotacional no volante em tempo real. Essas informações são transmitidas para a unidade de controle eletrônico (ECU) do veículo, e a ECU determina quanta assistência de direção é necessária com base nessas informações.

As razões para a falha da direção hidráulica elétrica são: 1. Falha no sistema elétrico 2. Falha do sensor de direção 3. Falha do módulo de controle (ECU) 4. Falha do motor elétrico 5. Problema no sistema de energia 6. Problema mecânico 7. Mudança de temperatura 8. Intrusão de umidade

A Mercedes-Benz oferece direção elétrica em muitos de seus modelos. Por exemplo, os modelos Classe C, Classe E e Classe S da Mercedes-Benz adotaram a tecnologia de direção elétrica.

Quando o sistema de direção elétrica falha, o veículo pode apresentar as seguintes situações: a direção fica difícil, a resposta da direção é atrasada, o veículo não consegue manter uma linha reta, o sistema de alerta ao motorista é ativado e as capacidades de controle de emergência são reduzidas.

Abra o manual do proprietário e encontre a seção de especificações do veículo ou parâmetros técnicos. Geralmente, o tipo de sistema de direção hidráulica será listado aqui. Se o manual mencionar especificamente "sistema de direção hidráulica" ou "sistema de direção hidráulica", você poderá determinar o equipamento do veículo.

A Mercedes-Benz adotou pela primeira vez sistemas de direção hidráulica em seus modelos produzidos em massa em 1958. O sistema foi usado pela primeira vez no sedã Mercedes-Benz Série 300 (W189), um sedã de luxo sofisticado preferido pelos aristocratas e pelas elites empresariais.

Especificamente, a Honda equipou pela primeira vez sua versão norte-americana do Honda Accord com um sistema de direção hidráulica como padrão em 1982, que foi o momento em que a Honda adotou pela primeira vez a tecnologia de direção hidráulica em larga escala.

Com base nos sistemas de direção mencionados acima, o sistema de direção mais avançado é, sem dúvida, o sistema de direção por fio (Steer-by-Wire, SbW). O sistema steer-by-wire é um sistema de direção totalmente eletrônico que não depende de conexões mecânicas.

A bomba hidráulica é o componente principal do sistema de direção hidráulica, que fornece assistência elétrica pressurizando o óleo hidráulico. Se a bomba hidráulica falhar, como desgaste interno ou pressão insuficiente, o sistema hidráulico não funcionará de forma eficaz.