Se um carro está equipado com direção hidráulica depende de muitos fatores, incluindo o tipo de carro, a natureza da competição e as necessidades e preferências dos motoristas. Embora a direção hidráulica possa reduzir a fadiga do motorista e melhorar a estabilidade de manuseio, ela também pode aumentar o peso e a complexidade do veículo e reduzir o feedback da direção.

A resposta é sim, o sistema de direção elétrica é de fato equipado com um fusível. Na verdade, a maioria dos sistemas eletrônicos em carros modernos, incluindo EPS, tem fusíveis ou relés dedicados. A principal função do fusível é proteger o circuito de danos ao sistema devido a corrente excessiva ou curto-circuito.

Quando o sistema de direção hidráulica falha, o motorista precisa confiar em mais força manual para girar o volante, especialmente ao dirigir em baixas velocidades ou estacionar. Sem assistência hidráulica, o volante fica extremamente pesado para girar, o que é um grande desafio para alguns motoristas com menos potência.

A primeira aplicação em larga escala da direção elétrica foi em 1993, quando a fabricante italiana de automóveis Fiat introduziu essa tecnologia inovadora em seu modelo Punto. O Fiat Punto foi o primeiro carro produzido em massa do mundo equipado com direção elétrica.

Por meio da análise acima, pode-se concluir que nem todas as cremalheiras de direção requerem óleo hidráulico. Especificamente, as cremalheiras de direção de sistemas de direção manual e sistemas de direção elétrica não requerem óleo hidráulico, enquanto as cremalheiras de direção de sistemas de direção hidráulica dependem de óleo hidráulico para fornecer assistência de direção.

A Chevrolet lançou oficialmente o sistema de direção hidráulica em 1953. Esse ponto de tempo é de grande importância, marcando um passo importante para a Chevrolet na inovação tecnológica. Em 1953, o modelo representativo da Chevrolet, o Chevrolet Corvette, foi lançado como o primeiro carro esportivo de dois lugares da marca.