Década de 1970: a direção hidráulica se torna padrão em carros Na década de 1970, as cremalheiras de direção hidráulica passaram gradualmente de uma configuração opcional para uma configuração padrão na maioria dos carros no mercado americano. Em particular, com o aumento do tamanho e do peso dos carros, os sistemas de direção manual tornaram-se cada vez mais impraticáveis.

A marca Buick realmente aplicou o sistema de direção hidráulica aos modelos produzidos em massa no Buick Roadmaster, lançado em 1952. Como o modelo principal da marca Buick na época, o Roadmaster representava o mais alto nível da Buick no campo de carros de luxo.

A entrada de água no sistema de direção hidráulica afeta negativamente diversos componentes do sistema. Isso ocorre porque o óleo hidráulico no sistema de direção hidráulica não só desempenha um papel lubrificante, como também precisa manter a pressão hidráulica do sistema e fornecer assistência hidráulica.

Quando o sistema de direção elétrica falha, o motorista pode sentir imediatamente o volante muito pesado, especialmente ao dirigir em baixa velocidade ou estacionar. Esse fenômeno é particularmente evidente.

Anormal O motorista sentirá o volante anormalmente pesado, especialmente em baixas velocidades ou ao estacionar. Essa situação não só torna a direção mais difícil, como também aumenta o perigo de dirigir, especialmente em situações de emergência.

O sistema de direção hidráulica é uma das primeiras tecnologias a substituir os sistemas tradicionais de direção de cremalheira e pinhão. O sistema reduz significativamente a força necessária para o motorista girar o volante através da pressão fornecida pela bomba hidráulica, melhorando assim o conforto do controle.

A direção hidráulica é uma tecnologia que a BMW tradicionalmente adotou em larga escala. Este sistema gera pressão hidráulica por meio de uma bomba hidráulica acionada pela correia do motor, que então fornece óleo hidráulico para o sistema de cremalheira e pinhão da direção por meio de um tubo de óleo.

Os sistemas de direção hidráulica exigem uma frequência de manutenção mais alta, então a taxa de falhas pode ser maior se forem usados ​​por um longo tempo ou não forem mantidos adequadamente. Os sistemas de direção elétrica dependem de componentes eletrônicos, que têm uma taxa de falhas menor, mas são mais difíceis e caros de consertar.

O fluido hidráulico usado em sistemas de direção hidráulica deve ter propriedades específicas para garantir uma operação suave e longa vida útil do sistema. Os fluidos hidráulicos são divididos principalmente nos seguintes tipos: 1. Óleo Mineral 2. Fluido Hidráulico Sintético 3. Fluido Hidráulico Semissintético 4. Fluidos Hidráulicos Especiais

O sistema de direção elétrica (EPS) é um dos tipos de sistema de direção mais comumente usados ​​no mundo. Diferentemente do sistema de direção hidráulica tradicional, o sistema de direção elétrica fornece assistência de direção diretamente por meio do motor elétrico.