Os sistemas de direção hidráulica exigem uma frequência de manutenção mais alta, então a taxa de falhas pode ser maior se forem usados ​​por um longo tempo ou não forem mantidos adequadamente. Os sistemas de direção elétrica dependem de componentes eletrônicos, que têm uma taxa de falhas menor, mas são mais difíceis e caros de consertar.

A General Motors usou tecnologia de direção hidráulica em muitos modelos clássicos, como Chevrolet, Cadillac e outras marcas, mas a General Motors gradualmente aplicou tecnologia de direção elétrica em muitos de seus modelos desde 2010.

O sistema de direção elétrica assistida possui: Falha elétrica Falha do motor Falha na unidade de controle eletrônico (ECU) Falha do sensor Falha mecânica Fatores ambientais Manutenção inadequada

Se você costuma dirigir na rodovia e precisa de controle direcional estável e menos consumo de combustível, a cremalheira de direção elétrica ainda é a primeira escolha. Ela pode fornecer assistência de potência consistente para garantir estabilidade ao dirigir em altas velocidades.

Se um carro está equipado com direção hidráulica depende de muitos fatores, incluindo o tipo de carro, a natureza da competição e as necessidades e preferências dos motoristas. Embora a direção hidráulica possa reduzir a fadiga do motorista e melhorar a estabilidade de manuseio, ela também pode aumentar o peso e a complexidade do veículo e reduzir o feedback da direção.

A resposta é sim, o sistema de direção elétrica é de fato equipado com um fusível. Na verdade, a maioria dos sistemas eletrônicos em carros modernos, incluindo EPS, tem fusíveis ou relés dedicados. A principal função do fusível é proteger o circuito de danos ao sistema devido a corrente excessiva ou curto-circuito.

Quando o sistema de direção hidráulica falha, o motorista precisa confiar em mais força manual para girar o volante, especialmente ao dirigir em baixas velocidades ou estacionar. Sem assistência hidráulica, o volante fica extremamente pesado para girar, o que é um grande desafio para alguns motoristas com menos potência.

A primeira aplicação em larga escala da direção elétrica foi em 1993, quando a fabricante italiana de automóveis Fiat introduziu essa tecnologia inovadora em seu modelo Punto. O Fiat Punto foi o primeiro carro produzido em massa do mundo equipado com direção elétrica.

Por meio da análise acima, pode-se concluir que nem todas as cremalheiras de direção requerem óleo hidráulico. Especificamente, as cremalheiras de direção de sistemas de direção manual e sistemas de direção elétrica não requerem óleo hidráulico, enquanto as cremalheiras de direção de sistemas de direção hidráulica dependem de óleo hidráulico para fornecer assistência de direção.

A Chevrolet lançou oficialmente o sistema de direção hidráulica em 1953. Esse ponto de tempo é de grande importância, marcando um passo importante para a Chevrolet na inovação tecnológica. Em 1953, o modelo representativo da Chevrolet, o Chevrolet Corvette, foi lançado como o primeiro carro esportivo de dois lugares da marca.