Notícia

Os componentes de custo da substituição de uma cremalheira de direção hidráulica são: 1. Custo das peças 2. Custo de mão de obra 3. Custo do diagnóstico 4. Outros custos adicionais 5. Custos adicionais Em alguns casos, se o dano à cremalheira da direção hidráulica for causado por outros problemas do sistema, como falha na bomba de direção, vazamento na linha hidráulica, etc., essas peças relacionadas podem precisar ser reparadas, aumentando assim o custo geral do reparo.

O sistema de direção hidráulica (HPS) é composto principalmente de uma bomba de direção hidráulica, tubulações hidráulicas, cremalheira de direção e cilindro de direção. A ideia central é gerar pressão de óleo hidráulico por meio de uma bomba hidráulica e transmitir essa pressão ao cilindro hidráulico na cremalheira de direção para fornecer assistência de direção.

Se a bomba da direção hidráulica falhar ou seu desempenho piorar, a pressão do óleo hidráulico não poderá ser transmitida efetivamente para a cremalheira e o pinhão, e o motorista sentirá que o volante ficará anormalmente pesado, especialmente em baixa velocidade ou ao estacionar.

Quando as buchas estão gastas ou velhas, muitos proprietários de carros consideram se podem substituir as buchas sozinhas sem substituir a cremalheira e o pinhão inteiros. Essa abordagem é viável em alguns casos, especialmente quando a cremalheira e o pinhão em si não estão obviamente desgastados ou danificados.

O reparo de vazamentos no sistema de direção hidráulica, especialmente quando envolve vazamentos na cremalheira da direção, geralmente requer a desmontagem de um grande número de peças automotivas, incluindo sistemas de suspensão, sistemas de escapamento e certas peças do motor.

Os sistemas de direção de sedãs e SUVs de médio porte são mais complexos, e o peso do sistema de direção de cremalheira e pinhão pode aumentar ligeiramente. Em termos gerais, o peso do sistema de direção desses veículos é de cerca de 5 a 7 quilos.

Da perspectiva do custo de fabricação, a cremalheira da direção hidráulica de um carro Classe B pode de fato ser mais cara do que a de um carro Classe A, principalmente por causa de seu design complexo, melhores materiais e processo de fabricação mais sofisticado.

As engrenagens e cremalheiras no sistema de cremalheira e pinhão são peças de metal, que inevitavelmente se desgastam durante o uso a longo prazo. Quando o desgaste das engrenagens e cremalheiras atinge um certo grau, o encaixe entre a cremalheira e a engrenagem pode afrouxar, fazendo com que o óleo hidráulico vaze da junta.

Quando o motorista gira o volante, o movimento rotacional do volante é transmitido ao pinhão através do eixo de direção. A rotação do pinhão aciona a cremalheira para se mover linearmente, o que empurra o volante para virar para a esquerda ou direita. Este processo transmite com precisão a entrada de direção do motorista para o volante para obter o controle de direção do veículo.

As razões para a direção hidráulica rígida são: 1. Óleo de direção hidráulica insuficiente ou com vazamento 2. Falha na bomba de direção hidráulica 3. Desgaste ou danos na cremalheira da direção 4. Problemas de qualidade do óleo hidráulico 5. Problemas com a correia 6. Ar entrando no sistema hidráulico 7. Problemas com pneus