Notícia

Quando a bomba da direção hidráulica falha, o motorista geralmente sente que o volante fica mais pesado, mas não há nenhuma sensação óbvia de travamento. Quando a cremalheira da direção hidráulica falha, o motorista pode sentir uma mudança na resistência ao girar o volante, especialmente travamento em certos ângulos.

Como o sistema de direção manual geralmente é projetado para ser simples e, em alguns modelos, o design do volante e do sistema de direção não leva em consideração muita assistência hidráulica, a cremalheira da direção manual precisa suportar maior pressão.

A ECU é o centro de controle de todo o sistema de direção elétrica assistida. Se houver suspeita de defeito na ECU, o código de falha pode ser lido pelo sistema de diagnóstico do veículo. Os carros modernos geralmente são equipados com um sistema de diagnóstico de bordo (OBD-II) que pode ajudar os técnicos a identificar rapidamente problemas na ECU.

O tamanho do vazamento é um fator-chave para determinar a taxa de vazamento. Se o vazamento for grande, como uma vedação completamente rompida ou um tubo de alta pressão rachado, o fluido da direção hidráulica pode vazar uma grande quantidade em um curto período de tempo. Nesse caso, o motorista notará rapidamente que a direção ficou anormalmente pesada e a função da direção hidráulica do veículo está quase ineficaz.

Uma cremalheira e pinhão tortos ou danificados farão com que ela não interaja mais corretamente com outros componentes. Nesse caso, o sistema de direção ficará pesado ou lento para responder, e o motorista precisará exercer mais força para girar o volante.

Os riscos de segurança no reparo de cremalheiras hidráulicas são: 1. O risco de vazamento de óleo hidráulico de alta pressão 2. Instabilidade de pressão causada por falha da bomba hidráulica ou da tubulação 3. Contaminação do óleo hidráulico causada por operação incorreta 4. Instalação incorreta ou incompatibilidade entre a cremalheira da direção e os componentes de assistência hidráulica 5. Danos causados ​​por sobrecarga do sistema hidráulico

Sendo o primeiro carro com motor de combustão interna do mundo, o design da direção do carro patenteado por Benz era muito simples. Como o carro patenteado por Benz era um veículo de três rodas, não possuía o complexo sistema de direção que conhecemos hoje.

A direção elétrica não precisa usar óleo. Ela é totalmente alimentada por componentes eletrônicos e motores elétricos, não dependendo mais de bombas hidráulicas e tubulações hidráulicas, portanto, não requer óleo hidráulico para lubrificação ou potência.

Em caso de vazamentos na mangueira ou nos acessórios, a melhor maneira de estancar o vazamento é substituí-los. O envelhecimento ou danos na mangueira são uma das principais causas de vazamentos na bomba da direção hidráulica, por isso é muito importante verificar a condição da mangueira regularmente e substituí-la em tempo hábil.

Anormal O motorista sentirá o volante anormalmente pesado, especialmente em baixas velocidades ou ao estacionar. Essa situação não só torna a direção mais difícil, como também aumenta o perigo de dirigir, especialmente em situações de emergência.